奴隸航道 | 誠品線上

Enslaved: The Sunken History of the Transatlantic Slave Trade

內容簡介

內容簡介 海洋考古學家西恩．金斯利博士（Dr. Sean Kingsley）三屆艾美獎得主製片人辛卡‧傑科波維奇（SimchaJacobovici）山繆‧傑克森（Samuel L. Jackson）演出同名紀錄片堅決擁護買賣奴隸，因為我要在咖啡裡加糖每一個被奴役者的後裔，都是一個不願面對的真相◎歐洲與美國的黑歷史！有整整四○○年，把「人」當作貨物買賣，是合理且必要的事？一千萬名奴隸，讓歐美變有錢、甚至讓「糖」變便宜，咖啡喝全糖也沒關係？雖然人口販賣從未消失──但在一六七○年到一八五八年之間，有整整一千兩百多萬人，被從非洲捕獵到歐洲與美國，其中有約兩百萬人甚至撐不到被賣掉，就因為被虐待、被侵犯、因為環境的惡劣，或是乾脆被殺害，因而死在途中。從歐美的經濟優勢、到工業革命的突破發展，甚至是茶、咖啡裡加的那幾湯匙糖，可說都建構在這一千多萬被販運到歐美的非洲被奴役者血、肉、與眼淚上。整整四百年，歐美各國之所以能夠取得經濟優勢、甚至在日後透過戰爭取得政治優勢，是因為有一批不用薪水、不用放假，甚至連人權都不需要的奴隸可以「使用」。◎海洋考古學家╳三屆艾美獎得主╳山繆‧傑克森，要告訴我們什麼樣的故事？透過海洋考古學家西恩．金斯利博士（Dr. Sean Kingsley）與三屆艾美獎得主、製片人辛卡‧傑科波維奇（SimchaJacobovici）的研究，著名潛水團隊「使命潛水」（Diving with a Purpose, DWP），前往世界各地，走遍十一國，探索幾乎已經被歷史、被人群遺忘的奴隸沉船。他們尋找遺骨和文物，證明過去曾有幾百萬名非洲人遭到捕獵，從非洲黃金海岸的海港，到英國、葡萄牙和荷蘭貿易公司的交易中心，再到新世界的最終目的地，雅各布維奇和金斯利證實地球上每個國家和社會都曾涉入這場跨越四個世紀的奴隸交易中。本書並製作為同名紀錄片，由山繆‧傑克森（Samuel L. Jackson）參與製作、推薦，並擔任說明者；「對我來說，《奴隸航道》是一種嘗試，為那些數百萬聲音被壓抑的人發出聲音。」山繆‧傑克森表示。◎不能就這麼算了──不是所有的不堪，都能夠輕易被放下一百六十年前的事了，還需要這樣執著與在乎嗎？──對許多人來說，已經過去的傷疤，一百多年後怎麼樣都應該癒合了，不應該這麼糾結著不放。但對每一個被奴役者的後裔來說，他們代表的，是一段總有人不願意面對的真相。一千兩百萬名被奴役者，象徵的是被生生從故土被捕獵帶走的悲劇、是數百萬個被拆散的家庭；是往後延續一百年以上的人權抗爭，更是對現今仍存在的人口販運惡行，最沉重的警示。當真相從未被真正解析，又何來放下與原諒？透過調查運載被奴役者的船隻，以及挖掘港口城市非法奴隸貿易的複雜歷史，《奴隸航道》探討奴隸制的全球影響。這是一本重要的卻令人痛心的作品。各界讚譽「這是本非常重要的書。經由沉船和小組水下探險家的調查，傑科波維奇和金斯利以可怕的、毫無掩飾的細節講述了奴隸制的故事。這是需要被講述的故事，而傑科波維奇（出色的故事述說者）和金斯利（大師級的海洋考古學家）把它直截了當地告訴了我們。這不僅僅是一本書；它是永遠不會被遺忘的訊息」。──門桑．邦德（Mensun Bound），「堅忍號22」（Endurance22）探險隊的勘探主管，《冰下之船：沙克爾頓堅忍號的發現》（The Ship Beneath the Ice: The Discovery of Shackleton's Endurance）作者「對我來說，《奴隸航道》是一種嘗試，為那些數百萬聲音被壓抑的人發出聲音。」－－山繆．傑克森，人權活動家和好萊塢明星「幾百年來，龐大的歷史被淹沒在洋底。「帶著使命潛水」、金斯利和傑科波維奇分享了這些曾經被視為貨物的人類故事，使他們有尊嚴地生活下去。《奴隸航道》經由調查運載被奴役者的船隻，以及挖掘港口城市非法奴隸貿易的複雜歷史，探討了奴隸制的全球影響。這是一本重要的卻令人痛心的作品。」──書目雜誌（Booklist）「一本內容豐富的作品。《奴隸航道》聚焦於「帶著使命潛水」，一群潛水員找到了1738年在蘇利南海岸沉沒並造成六百六十四名非洲奴隸死亡的荷蘭奴隸船勒斯登號（Leusden）、1858年在密西根湖沉沒的逃亡鐵路（Underground Railroad）「自由船」家園號（Home）雙桅船，以及其他沉船。作者介紹了大量的資訊，並紀念了在前往歐洲和新世界途中死亡的200萬被俘非洲人。讀者將會感到驚懼並受到啟迪。－－《出版商周刊》（Publishers Weekly）「《奴隸航道》以引人注目的新方式闡明了奴隸制的恐怖。這本書圍繞著復原奴隸制的物質文物，有力地提醒了我們與過去如此接近，奴隸制在我們現下留下的傷痕，以及被壓迫的人們尋求建立新未來的抗爭。」－－克里斯多福．邦納（Christopher Bonner），《重塑共和國：黑人政治和美國公民身份的創造》（Remaking the Republic: Black Politics and the Creation of American Citizenship）作者「埋沒海底和其他不適當墓地中被奴役民族的精神和靈魂並沒有永遠沉默。本書使被奴役的非洲人後代能夠更好地了解他們是誰以及來自何處。」－－薇罕米娜．J．唐可（Wilhelmina J. Donkoh）博士，迦納庫瑪西（Kumasi）夸梅恩克魯瑪科技大學（Kwame Nkrumah University of Science and Technology）

作者介紹

作者介紹 西恩．金斯利博士（Dr. Sean Kingsley）海洋考古學家，從以色列到美國，他已經探索了三百五十多艘沉船。在英國附近，他發現了世界上最早的皇家非洲公司的英國「奴隸」船。西恩為《國家地理》（National Geographic）雜誌撰稿，並是介紹全球沉沒奇蹟《沉船觀察》（Wreckwatch）雜誌的創辦人。著有《上帝的黃金：探索耶路撒冷失落的聖殿寶藏》（A Quest for the Lost Temple Treasures of Jerusalem）、《奴隸航道》（Enslaved: The Sunken History of the Transatlantic Slave Trade）（與辛卡‧傑科波維奇合著）。辛卡‧傑科波維奇（SimchaJacobovici）以色列、加拿大電影製片人，曾三度榮獲艾美獎。並為《紐約時報》（New York Times）暢銷書作家和國際知名記者。他也是加拿大安大略省亨廷頓大學（Huntington University）宗教系的兼職教授。傑科波維奇是本書同名紀錄片列影集的節目主持人與導演：他並因此獲得了許多獎項，包括兩次有色人種協進會形象獎的提名。《奴隸航道》是他的第四本書。他目前輪流居住於多倫多和以色列。布蘭達．瓊斯（Brenda Jones）瓊斯是本書序言作者，也是一位獲獎的政治傳播者、演講撰稿者和作家，曾在華盛頓特區的美國眾議院工作了近十六年。她是已故眾議員約翰．劉易斯（John Lewis）的主要職撰稿者和主要溝通策略師。布蘭達是美國政治女性四本系列叢書《抵抗女王》（Queens of the Resistance）的作者。她與約翰．劉易斯眾議員合作編寫了《紐約時報》的暢銷書《跨越那座橋：生命的教訓和變革的願景》（Across That Bridge: Life Lessons and a Vision for Change），並以此獲得有色人種協進會形象獎。二〇二二年，布蘭達加入白宮，擔任美國總統行政辦公室的高級總統演講撰稿人。

產品目錄

產品目錄 前言導言第一章 跟著錢走第二章 合理化的劫掠第三章 新世界文化第四章 必須抵抗第五章 廢除奴隸制第六章 最後的喘息尾聲致謝

商品規格

試閱文字

推薦序 : 前言

布蘭達．瓊斯

　　被奴役者的後裔，意味著一個不願面對的真相。
　　從赤裸裸的野心和貪得無厭的沸騰大鍋中誕生的我們，是一種虛偽信仰的後代。這種信仰認為罄竹難書的罪惡、盜竊、人類的墮落與剝削可以透過某種方式擺脫其不潔的起源，進而被輕快地遺忘。所有黑暗的終點是－－一個希望、一次走向光明的旅程。在那兒，惡行被遺忘，甚至被抹去。作惡者留下了乾淨、純潔和完全的赦免，而原罪導致的巨大傷痛則被漠然置之。
　　畢竟，誰能證明生物相信為了活下去牠在生存鬥爭中必須做出的事是正當的呢？難道你不同意，生存是最重要的價值嗎？因此，某些威脅需要靈魂的短暫犧牲，這個選擇是迅速且極其合理的。靈魂有無限的永恆來淨化任何褻瀆的痕跡，最終回歸光明。
　　也許你或我都曾感受過那種渴望解脫的飢餓焦慮，或是感受到那種貧困而被羞辱的赤裸，以至於持續不斷地孕育出一種痛苦的身份認同……也許，如果我們親身體會過幾代人對於沐浴在富足之中的渴望，又也許我們曾在匱乏的年代裡勉強熬過冰冷的黑暗，也許我們會同理這樣貪婪的猖狂要求。或許……。但是，如果我們在過去的這六個世紀裡學到什麼，也許，只是也許，我們現在明白，永恆之物永遠，永遠不會被抹去。我們可以延緩和逃避它的起義，看似暫時阻止，但是註定的事情即使以原子之力也永遠不可能被消滅。生命永遠無法完全地被消滅。如果這項永恆的創造者是超越我們自己意志的意志，那它的殘餘將重新組合。
　　即使是枯骨谷也可以被發掘、挖掘和匯聚，以傳達真理。當然，所有華麗的細節──一綹綹華美濃密的頭髮、家族特有的彎翹唇形，與代代相傳的深邃、有穿透力的眼睛──都會消失。存在於每個故事的敏感細節也都消失——在恐懼中鑄就的秘密、神靈在最嚴峻的情勢下給予驚喜恩典的回憶，被俘的心理創傷及影響永遠無法被準確地知曉或受到部落吟遊詩人（groit）代代傳承的血統保護。
　　寶藏，至少一千二百萬人的誕生與祝福，已悉數消失。流逝的時間中存有空白，世代間的不確定性中留有沉默。許多我們永遠不會知道，但我們需要知道的；他們的生命本要教導的教訓的本質，依舊存在。存在於證據中、散落在海底，等待著被重建與被銘記，分享它對人類狀況的不加修飾的論述。
　　後裔的存在是令人不安的提醒：只要靈魂記得暴力起源，哪怕只是細小的一抹，「藏身之處」就不會存在。不知何故，那個開端的真相總是被證實。我們的起源永遠無法被拭去。你可能認為錯誤教育、思想灌輸、制度化、認可、財富、名聲或卑微無名的自給自足的生活，會把任何記憶痕跡最小化到微不足道的程度。但事實是，你擁有的越多，就越容易意識到擁有並不能滿足。你擁有的越多，就越清楚地聽到內在生命的呼喚。
　　你知道得越多，就越明白遺忘是一種幻覺。記憶才是自由的關鍵。對「中途航道」的提及在非洲散居文學和藝術中產生深遠的影響。那些無法透過經驗講述的事情會被重新想像、重新利用，一遍又一遍地在腦海中回顧。
　　保拉．馬歇爾（Paule Marshall）《寡婦頌歌》（Praisesong for the Widow）和童妮．摩里森（Toni Morrison）的諾貝爾文學獎獲獎作品《寵兒》（Beloved）中都提到了它。它是查爾斯．強森（Charles Johnson）獲得國家圖書獎的小說《中途航道》（Middle Passage）的背景，該小說虛構一艘奴隸船上的命運之旅；它亦是V. S.奈保爾（V. S. Naipaul）同名的千里達經典作品的基礎。偉大的劇作家奧古斯特．威爾遜（August Wilson）以《海洋寶石》（Gem of the Ocean）開始他的十齣劇作，每齣劇作皆呈現二十世紀每個十年的風貌。《海洋寶石》是講述一趟海底的通靈之旅，前往由祖先的靈魂佔據的巨大白骨之城，這些祖先或躍入死亡，或被奪去性命，自爾後的褻瀆侮辱中倖免。
　　在《奴隸主》（Slave Driver）的詩句中，鮑勃．馬利（Bob Marley）回憶起他從未經歷過的動盪，他鮮明的憤怒，好像事件只發生在幾週前。當代詩人Jay－Z也在饒舌歌曲《海洋》（Oceans）中談到這種反常。他對自己的財富與祖先的悲慘身世並列的諷刺進行了沉思。他描述自己身穿燕尾服、乘坐高級轎車，卻仍然記得靈魂永遠無法釋放的感覺。它從未被遺忘，不，就算只知道發生過而不知詳情的人也不會忘記。遺忘是種幻覺，記憶才是通往解脫的良好途徑。
　　被奴役者的後裔代表所有不願面對的真相。我們生來天真無邪，但很快就理解到，我們就是活生生的體現，是罪惡結晶與數個世紀以來侵害行為（所有人期盼能忘卻）的體現。我們的存在是對一個不可磨滅的開端的提醒，但同時也傳達一個持久的希望。我們意味著一個錯誤的過去確實可以帶來充滿希望的未來。是的，我們就是活生生的證據，證明「被擊倒在地的真理會再次升起」；證明「你可以殺死一個人，」正如活動家和革命家為抵禦抗爭的最終潛在後果所說：「但你無法殺死那個人所代表的思想。」
　　縱然是對於被自身不可饒恕的罪行所困的罪犯，暗地裡，他們仍會感到欣慰；因為他們知道，儘管有著最黑暗的意圖和犯罪的恐懼，仍然有一束神聖的火花永遠不會被熄滅。只能造成這麼多的傷害。但願他們知道我們的生存是犯罪者救贖夢想中充滿活力的一部分。我們的存在告訴我們，所有的戰爭和暴行最終傳達的一個強而有力的教訓。這一真理應用於人類的生存，有能力澆滅貪得無厭的飢渴，並使恥辱畫下句號。
　　自古以來，詩人、聖人和哲學家們就一直重複這些話。近期，道德領袖約翰．劉易斯（John Lewis）說得最好：「我們是一個民族，」他宣揚，「一個家庭，人類家庭。而且我們都住在一個房子裡，美國的房子，世界的房子。我們必須學會像兄弟姐妹一樣共同生活，否則我們都將像傻瓜一起滅亡。」他說：「每個人都是神聖的火花，」一旦我們深刻認識生命的神聖，我們就注定要建立他所說的「摯愛社區，一個和平共處的國家和世界社會。」
　　想像一下，如果我們最終決定從千年的錯誤暴力中學習，我們追求的自由將不會遙遠。誰知道高中科學課的能量守恆定律其實具有哲學、歷史、甚至道德意義？能量永遠不會被破壞。它只是被傳輸、轉換和轉化。這就是為什麼時至今日，幾百年後，這本書和發展衍生的《奴隸系列》仍然能啟發我們。肉體已然消逝，但教訓的骨架仍舊存在。我們記得越多，能治癒的越多；我們知道發生了什麼以及如何發生的越多，就越能改變我們的未來。

──布蘭達．瓊斯，
華盛頓特區

試閱文字

自序 : 導言

　　四百多年來，一千兩百萬非洲人被交易到「新世界」。這是歷史上最大規模的強制遷徙。近兩百萬人在遷徙途中死亡。
　　葡萄牙、英國、法國、西班牙、荷蘭、丹麥和美國的人販子把非洲人當作牲口一樣打上烙印、剪去頭髮；在類似迦納的埃爾米納（Elmina in Ghana）的堡壘裡強姦婦女，而且，據一六六七年卡普欽修士會（Capuchin）教士迪奧尼吉·德．卡爾利（Dionigi de Carli）所說，把非洲人趕到船艙裡，他們被「像桶裝鯡魚一樣擠在一起……。」
　　在大西洋的海浪中，男性俘虜被鎖在鐵鍊上。拒絕進食的反叛者若不是被鐵鉗強行撬開嘴巴，就是被殺後掛在桅杆上殺雞儆猴。被賣到加勒比海和美洲的種植園時，被販賣的數百萬人的名字被改成基督教名字。一個大陸的人類身份就這樣被完全剝奪。
　　這強制流放的中心是海洋和船隻。直到最近，尋找失落和被遺忘奴隸殘骸的技術一直很有限。沉沒歷史的艙門一直被栓住。現在，使用呼吸器的混合氣體潛水，使人類可以潛到一百公尺以下。自主遙控水下機器人（ROVs）將探索的極限擴展到四千公尺深。
　　利用這些新技術，二〇一七年至二〇一九年的兩年時間裡，來自佛羅里達州隸屬於全國黑人水肺潛水員協會（NABS）的「帶著使命潛水」（Diving With a Purpose ，DWP）組織的潛水員，潛入調查七艘沉沒的奴隸船和二艘沉沒的「自由船」。從未有人潛水調查這麼多沉沒的奴隸船。從來沒有人潛入過一艘沉沒的自由船，它被證實曾將逃亡者從美國南部運送到加拿大獲得自由。
　　在這次探索中，潛水員們試圖為被遺忘的數百萬人發聲，這個群體的記憶被西方的貪婪和利潤淹沒。潛水員們也希望他們的發現能夠成為跳板，激發對跨大西洋奴隸貿易的更深入調查。
　　貿易的中心是糖。為了維持糖的物價，奴隸系統的每一個環節都被精心計劃並能觸及全球的。貿易的驅動力來自於糖，但同時也來自於咖啡、巧克力和茶，這些容易上癮的東西，全世界都因此著迷。反對奴隸貿易的倫敦書店老闆威廉．福克斯（William Fox）曾在一七九一年警告英格蘭，每一匙茶和咖啡中的西印度糖都混有非洲人的鮮血。在一八七〇年代的英格蘭，一位名叫凱撒的年邁的前非洲奴隸回憶起製糖的邪惡日子。他解釋說，在戴了幾十年的奴隸鍊條之後，「鐵進入了我們的靈魂！」
　　《奴隸航道》是第一本從海底講述跨大西洋奴隸貿易故事的書，但它並非只是一個受害者的故事。被奴役的非洲人事實上不是順從地、毫無抵抗地接受他們的命運。十次奴隸航行中就有一次以起義告終。為了反映這一現實，我們的故事也是一個英雄的故事──抵抗、革命和非洲文化在難以想像困境中的生存。
　　「帶著使命潛水」的努力呈現在好萊塢明星山繆．傑克森（Samuel L. Jackson）參與的六集紀錄片《奴隸航道》（Enslaved: The Lost History of the Transatlantic Slave Trade）之中，並且現在已經出版為你們手中的這本書。撰寫這本書使我們能夠更深入地了解這段歷史。這是一段不可思議的旅程。沉船和海洋考古是種獨特觸及過去的方式。
　　對於潛水員克萊默．溫伯利（Kramer Wimberley）、阿蘭娜．韋拉科特（AlannahVellacott）、琴嘉．菲力普斯（KingaPhilipps）和約書亞．威廉斯（Joshua Williams）來說，他們的航行也是一次自我發現的旅程。他們是一群非常特別的人，他們有著尋求真相並勇敢面對的渴望。
這就是他們的故事。

──辛卡‧傑科波維奇（SimchaJacobovici）、
西恩．金斯利（Sean Kingsley）
於特拉維夫（ Tel Aviv）及維吉尼亞水村（Virginia Water）

試閱文字

內文 : 奴隸貿易之父

　　在最古老的奴隸墓地發現的非洲人，因為被認定毫無價值後被拋棄於此。跨大西洋的奴隸貿易在加法利亞山谷的陰影下誕生。幾個世紀以來，葡萄牙從這裡攫取奴隸財富的絕大部分。從拉各斯開始，非洲奴隸制和全球的製糖熱潮遠遠傳播至巴西，吸納荷蘭、蘇利南和勒斯登號的沉沒悲劇。
　　總體而言，葡萄牙奴隸販子在一五至十九世紀之間運送大約五百八十萬非洲人，大約佔跨大西洋運輸的五十％。所有非人道行為的核心都始於拉各斯的城市廣場，它是一四四四年至一四七三年間輸入非洲人的主要港口。
　　一三九四年至一四六〇年間，葡萄牙王子多姆．恩里克（Dom Henrique），更為人所知的名字是航海家亨利，被譽為奴隸貿易之父。亨利促使歐洲的海外擴張，他被視為英雄的發明家、先驅的科學家、理想的十字軍戰士和天主教信仰的推廣者。亨利成為葡萄牙的黃金時代和探索時代（又稱地理大發現）誕生的代表人物。葡萄牙和北美的公眾調查將航海家亨利列入二千紀最重要的二十五位歷史人物。
　　多姆．恩里克所完成和未完成的一切，都籠罩在神秘之中。葡萄牙在里斯本的檔案在一七五五年的大地震中被毀後，可能永遠無法得知真相。然而，歷史卻將亨利視為在拉各斯以西的薩格雷斯（Sagres）一座科學堡壘的創始人，堡壘裡的航海學校有數學家、天文學家、製圖師和儀器製造商。英國人塞繆爾．珀切斯（Samuel Purchas）在一六二五年描述了亨利是如何「將一位精通航海、圖表和海洋儀器的詹姆斯大師帶入葡萄牙，由他負責建立一所海軍學校，並指導同胞學習。」
　　日夜研究海圖，傳聞亨利王子在薩格雷斯發現了長距離航海的隱藏秘密。威尼斯探險家卡達莫斯托（Cadamosto）後來寫道，葡萄牙的帆船可以去任何地方。非洲人被畫在船頭的眼睛所吸引。他們相信，這些眼睛使船隻具有在未知世界航行的能力。
　　
帶有基督騎士團不容錯過的方形十字標誌的卡拉維爾帆船（Caravels）是西非十字軍遠征的首選船隻。傾斜在桅杆上的大型矩形帆使得船能夠貼著風向航行，在微風下前進並遠離海盜。最重要的是，這些低於四十至五十噸的小船，其淺薄的船體非常適合沿幾內亞海岸的淺灘和河流進行操縱和探索。
　　用塞繆爾．珀切斯的話說，亨利王子就成為「在海洋事務方面，不僅是葡萄牙，而且是整個基督教世界偉大的真正基礎……」英國詩人和劇作家山繆．詹森（Samuel Johnson）博士後來稱他為「遠程航行的第一位鼓勵者」。現在，許多人認為航海家的大肆宣傳是誇大其詞。三角帆的歷史可以追溯到八世紀，卡拉維爾帆船十三世紀就已經存在。而且，根本不能確定亨利在薩格雷斯創辦了一所航海學校。對許多人來說，亨利只不過是一個海盜、奴隸主和腐敗的君主。無論真相如何，多姆．恩里克王子是西方奴隸貿易探險隊的第一個主要支持者。憑藉權力、金錢和遠見，他開啟了全球殖民霸權的致命遊戲。
　　第一批俘虜到達拉各斯的五〇年後，葡萄牙每年經由波多（Oporto）和里斯本販運多達二千名非洲俘虜。就像在倫敦一樣，一些人被安排在大城市從事家政服務。在一五三〇年代，佛蘭德旅行家尼古拉．克萊納茨（Nicolas Cleynaerts）擔任亨利王子和未來的葡萄牙國王的導師，他擔心未來的葡萄牙國王會：

奴隸們蜂擁而至。所有工作都由黑人和被俘的摩爾人完成。葡萄牙擠滿這些人。我認為，在里斯本，男女奴隸的數量超過了自由出生的葡萄牙人……。富裕的家庭擁有男女奴隸，有些人從出售家庭奴隸子嗣中獲得可觀的利潤……他們飼養奴隸的方式與飼養鴿子在市場上出售的方式基本相同。

　　到十六世紀中期，里斯本擁有十二個奴隸市場。二十年後，葡萄牙有四萬人被鎖鏈束縛。

伊比利亞的糖

　　在葡萄牙的十字軍「正義戰爭」中繳獲的大部分奴隸被安排在馬德拉島（Madeira）的糖業種植園工作。糖的庫存在隨著戰敗的十字軍從中東回歸後迅速上升。在成為有史以來最偉大的探險家之前，克里斯多福．哥倫布（Christopher Columbus）曾在馬德拉島生活並結婚，他在那裡為一家義大利公司從事糖業貿易。當他在一四九三年航行到加勒比海時，他帶著甘蔗插枝作為伊比利財富的象徵。
　　馬德拉成為西方世界最大的蔗糖生產地，到了一五一〇年，共生產了三千七百〇一噸白糖和棕糖。糖的銷售範圍東至君士坦丁堡，北至英格蘭。繁榮時代已經到來。大西洋的製糖熱帶來宏觀的財富。但這與即將到來的情況相比微不足道。當葡萄牙人把甘蔗和技術專長帶到在巴西的搖錢樹殖民地時，製糖業蓬勃發展。全世界都上癮了。

　　掀起全球經濟的熱潮需要前所未有的人力。洗劫非洲的時刻正在倒數。

　　很難追蹤葡萄牙在奴隸貿易中發揮的重大作用的實際痕跡。到目前為止，只有一艘與跨大西洋奴隸貿易有關的葡萄牙沉船被發現。這使得位於拉各斯的世界上最早的奴隸公墓更加有意義。但它的故事卻鮮為人知。追求刺激和打高爾夫掩蓋了這個城市不人道的過去。

閂上艙門

　　在馬羅尼河的深處，很難找到荷蘭商人投資鉅額得到蘇利南的理由。茂密的森林一直延伸到河岸邊。令人不安的內陸感覺充滿了惡魔。
　　在狂野海岸（Wild Coast）的最深處，阿蘭娜、克萊默和琴嘉正前往阿爾比納（Albina）鎮，與里歐．巴萊、他的荷蘭海洋考古學家、阿姆斯特丹大學的耶日．高倫斯基（Jerzy Gawronski）教授和海洋技術專家史蒂夫．摩爾（Steve Moore）會面。時光旅行即將從這裡開始，尋找「勒斯登」號－－這艘失去了歷史上最多的非洲生命的沉沒荷蘭商船。
　　棕櫚樹彎曲在馬羅尼河沿岸的細沙灘上，這是蘇利南和法屬圭亞那的邊界。水面波濤洶湧，呈渾濁的褐色。沒有後悔的機會。「帶著使命潛水」全力以赴。高倫斯基博士德高望重、經驗豐富。他曾在陸地和海上工作；陸地上，最近在阿姆斯特丹一處新地鐵站的建設工地下挖掘出一批貿易商品的寶藏。在水下，他是數個計畫的核心，從挪威的斯匹次卑爾根島（Spitsbergen）到俄羅斯的新地島（Nova Zembla）、智利的麥哲倫海峽（Magalhães Straits）、斯里蘭卡和庫拉索島（Curaçao）的計畫。但他從未在河流中發現和保存過一艘奴隸船。
　　巴萊和高倫斯基心急如焚。畢竟，勒斯登號已經失蹤太久。這艘船─沉船－本應該成為新荷蘭意識的核心棟樑，因為這個國家沒有人想面對歷史的黑暗。

最佳賣點

最佳賣點 : 每一個被奴役者的後裔，都是一個不願面對的真相
一千兩百萬名被奴役者，象徵的是被生生從故土被捕獵帶走的悲劇、是數百萬個被拆散的家庭；更是對現今仍存在的人口販運惡行，最沉重的警示。
本書並製作為同名紀錄片，山繆‧傑克森表示「對我來說，《奴隸航道》是一種嘗試，為那些數百萬聲音被壓抑的人發出聲音。」