逆風順航: 盧峯海的創新船奇 | 誠品線上

逆風順航: 盧峯海的創新船奇

內容簡介

內容簡介 全書解構作者對於執掌陽明海運與管理中船、台航期間，面對各種危機，如何利用本身管理與財務方面的長才，一次次翻轉逆境，並於每篇最後的「峯海小語」提供給讀者最關鍵的致勝心法。 他是個乘風破浪的掌舵手也是台灣版的稻盛和夫執掌中船期間，從虧損114億元到獲利49億元讓中船二年逆轉勝讓台航股價年年翻倍，起死回生用樂觀、不躁進，帶領陽明海運駛出金融海嘯的驚濤駭浪！盧峯海初出社會便從招商局基層做起，抱定「航運是通達全世界的舞台」，從陽明海運總經理到董事長，可說是陽明海運在廿一世紀最重要領航人，點亮了陽明海運的未來。

各界推薦

各界推薦 ◎聯合推薦前副總統／蕭萬長 前監察院長／錢復 財信傳媒董事長／謝金河

作者介紹

作者介紹 ■作者簡介盧峰海出生於高雄小港，政治大學企管博士，公費美國哈佛大學商學院國際資深主管課程進修，以策略及國際行銷見長。 1995年4月1日以47歲英姿接任陽明海運總經理，是有史以來最年輕的總經理，先後接任台灣航業、中國造船（後改名為台灣國際造船）、法商正利航運董事長。兩度回任陽明海運接任董事長，同時兼任高明貨櫃碼頭董事長，創下我國史上經歷貨櫃、散裝、碼頭、造船界的罕見記錄，更難能可貴的是領導公司變革有成，被譽為造船業的艾科卡。 現兼任船聯會理事長、台灣海峽航運交流協會董事長、亞洲船東協會船舶回收委員會主席、美國驗船協會（ABS）主席。 曾兼任法國驗船協會（BV, Bureau Veritas）亞澳分會主席、中華電信董事、海運聯營總處理事主席、中國驗船中心董事兼船級委員會主席、全國船務代理工會理事長。 曾獲交通部一等交通獎章、李國鼎管理獎章、英國勞氏亞洲海運名人獎、入列亞洲海運名人堂、亞洲供應鍵終生成就獎。吳芥之現役資深財經媒體工作者曾任職月刊、周刊、日報及電子報資歷逾28年著有《台酒尚青：黃營杉再造台灣菸酒行銷實錄》

產品目錄

產品目錄 推薦序 國際航運聯盟的催生者 蕭萬長 推薦序 產業精兵，外交先鋒 錢復 推薦序 向熱情的「老船長」致敬 謝金河 自 序 創新，才能不斷前進 盧峯海 第一章 老店新生 01 職涯啟航─人生順逆之間 02 陽明海運民營化六部曲─策略、規劃與執行 03 天降神兵，為台航鋪下十年坦途 04 重新擦亮中船的招牌 第二章 妙手神奇 05 陽明電腦化─百年老店的ｅ化工程 06 台灣最成功的ＢＯＴ─高明新科技貨櫃碼頭 07 景氣助陣，企業登峰─陽明篇（2003~2005） 第三章 合縱連橫 08 航運聯盟，增強價值創造力 09 航運新局，局局新─國際航運聯盟競合態勢 第四章 翻轉逆境 10 股價從個位數起跳，年年翻倍─台航篇（2000~2003） 11 累虧百億，二年逆轉勝─中船篇（2005~2007） 12 駛出金融海嘯的驚濤駭浪─陽明篇（2008~2015） 第五章 鍊金攻略 13 航向資本市場─股票上市及民營化 14 籌資大作戰─海外可轉債的創舉 第六章 點兵成將 15 徵才出奇招─培育國際化人才，人才國際化 第七章 前瞻視野 16 國際景氣趨勢領航 第八章 見山是山 17 哈佛同學會─同窗三月，換來四分之一個世紀的情誼 18 動靜之間─經書裡的管理智慧 後記 老員工眼中的陽明老董

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試閱文字

內文 : 自序
創新，才能不斷前進
四十五年前我進入招商局輪船公司（陽明海運前身）任職，經過了幾年的勤奮努力工作及兼任教學，受到長官賞識、提拔，也有不錯的工作表現和教學心得。回憶當年在大學時期，曾經立志做大事，效法先賢「立德、立功、立言」，於是將走過濤海數十寒暑，沿途拾得及心路歷程，隨筆札記。
一九八八年，苦熬五年半，我終於完成了博士論文，並取得政大企研所的博士學位；在寫論文的過程中，我深刻體會到，要尋找所謂放諸四海而皆準的原則是多麼困難的事。學術研究中，大多數歸納出來的理論原則，都是在某些情境和條件限制下，才能發揮效用；時空環境一改，同一套作法可能就毫無作用。這也難怪，社會科學的研究成果多如繁星，但要找出共通的學理原則，卻是可遇不可求。
我長年有讀經的習慣，記得《金剛經》裡有這一句：「汝等比丘，知我說法，如筏喻者，法尚應捨，何況非法。」大概的意思是，我們若要渡河到美好的對岸去，就要打造一艘竹筏，一旦到了對岸，就算這艘竹筏造得再好，也不必一直帶在身邊，應該要捨去。同樣地，企業經營在不同的時空環境會有不同的問題，一旦過了當下，先前解決問題的策略就未必能再適用。既然如此，我又何德何能，要把自己局限、狹隘的經驗和能力公諸於世，反而誤了讀者，於是便打消出書的念頭。
古人說：「見山是山，見山不是山，見山又是山。」在我的管理工作生涯中，也有類似的體悟。剛開始，學到一點管理皮毛，就以為可以全體適用，看到一點點無效益的事物就想改革，這便是當年想寫書的初衷。
隨著年紀、閱歷和知識的增長，慢慢發現，每個現象背後的成因各有不同，既然有不同病灶，如何能用單一管理藥方來治呢？見得愈多，愈覺得人外有人、天外有天。人說「江湖跑久了，膽子練小了」，大概就是這個意思吧！所以後來才會打消出書的念頭。
但是當工作更久了，對事物的觀察也逐漸進展到另一個層次，慢慢體會出，萬事萬物即便不同樣貌，但其中必然有些共同的脈絡串連其間。許許多多企業成功或失敗的案例中，總可以歸納出共通的原則；就算依著這些原則去做，也未必能達到同樣的成績，但至少可以讓我們了解大致的努力方向，不致偏離正道太遠。
簡單說，「企業管理」是可以學習而來的，有些甚至可以複製。當一切外在條件都具備了，最後成敗的關鍵，只剩下企業管理高層的特質。我可以把自身的經驗、想法告訴年輕人，至於聽者要如何解讀、如何運用，甚至要反其道而行，都沒有關係，我只要盡我所能地做好我能做到的部分，這樣就夠了。這是我說服自己出書的關鍵。
我十分重視高階主管的能力和視野，每個產業特性不同，各有其專業領域，但高階主管若擁有偵測產業環境變化因素的能力，便能適時做出正確的決策。企業所訂定的目標、擬訂的策略，能與產業環境搭配得愈調和，成功的機率就愈高。
在研究企業個案中，一定會驗證出一些關鍵因素，有時我們會試圖將這些關鍵因素「通用化」（generalization），將其歸納為可複製的原理，但往往並不成功。關鍵在於企業高階主管決策的時空環境因素不同，即便訂出相同的目標，也必須要用不同的策略來執行。
不同的企業會面對不同的問題，同一家企業在不同階段，也會面對不同的問題；要解決問題，若能兼顧企業短、中、長期的發展最好，但有時為了培養日後的競爭力，可能也會犧牲短期的利益。
這本書名中，我堅持要有「創新」兩個字，因為創新才是讓企業不斷向前進步的原動力。一般人會視創新為畏途，以為這是專業研發人員或高層管理者的工作；其實，創新（innovation）不等於發明（invent），我們不需要像愛迪生發明電燈一樣，只要老問題能用新方法來解決，就是「創新」；而用有系統的方法解決問題，就是「科學」。創新的催生，從新思想開始，簡報、實驗、施行，到形成創新文化，力量就很大。從航運到造船四十餘年，有人問我的企業妙手回春術到底是什麼，我的答案是：「不斷的創新、再創新」而已，這也是我想在這本書裡傳達的概念。
我一進入職場，就在陽明的前身招商局工作，其間幾度進出，但算一算，前後有近四十年的時間是在陽明度過的。我看著陽明誕生、茁壯到成長，陽明也陪著我從生嫩、成熟到老練。我深深覺得，有優秀的員工，才有進步的陽明。希望這本書能讓陽明海運的同仁，以及航運界與其他領域的朋友，帶來一點點有趣的收穫，那就達到我「見山又是山」的目的了。
屆臨即將退休的前夕，為什麼我又有了出書的想法？我從招商局到陽明海運，其間還有過台航與中（台）船的幾年短暫服務經驗，加入海運事業已經四十五年了，這一路走來，經歷不少挑戰，也在長官、同仁和朋友的協助下，克服困難，完成任務、達成使命。如今因緣際會，得以將這些奮鬥過程、成功經驗、失敗教訓等，寫成一篇篇小故事，並將管理心得寫於各篇後的「峯海小語」，彙集成書出版，希望能給年輕朋友作為參考和啟發。
有正念、累積正能量，回顧四十多年來職務生涯，曾遭遇許多危機及艱困問題，所幸終能一一克服解決。甚至化危機為轉機。諺云：成功是靠大家幫忙的，失敗是自己造成的。這裡我要特別感謝過去的諸位長官對我的的指導、照顧與提攜，以及一路以來跟我共同打拚的陽明、台航、中（台）船的所有老同仁，謝謝您們。同時也要特別感恩我的內人世瑛相挺，她既要上班又要照顧家庭，辛勞備至。更要感謝爸媽、姐姐、弟妹們的支持及子女的鼓勵，讓我能不斷進修，全力投入工作，使我職場生涯劃下完美的句點。