明治維新150年散策: 邊遊日邊探訪交通民生工商建設足跡 (西元1835-1912年) | 誠品線上

明治維新150年散策: 邊遊日邊探訪交通民生工商建設足跡 (西元1835-1912年)

內容簡介

內容簡介 明治維新主題旅遊第2彈跟著牛奶杰看天皇行幸各地 交通建設 民生政策 工商發展 船堅砲利 其他長遠影響江戶時期日本完全沒有鐵道建設你去過「銀座」，但你知道「金座」和「銅座」嗎？日本庶民美食紅豆麵包的出現，歸功於武士的廢除？大阪通天閣原來是重製品土佐稻荷神社的神紋＝三菱集團「三片菱形」的著名商標「明治」食品原來發跡於台南從日本旅遊中 探索明治維新的足跡明治維新之於日本的重要性說是使其奠基為今日全方位之強大也不誇張你一直以來喜歡的日本文物、建設、風土民情或許或多或少也承襲於這個具劃時代意義的現代化革新當我們將目光焦點集中在最新最好玩的事物上時不妨也放大旅遊觀點深入歷史文化蘊涵的百般況味結合明治維新歷史事件與日本深度旅遊的第一本書為因應今年為日本明治維新150週年，全日各地舉國矚目、報導此事件之今日我們也推出這麼一本獨一無二的歷史深度旅遊專書獻給原本就對明治維新歷史有興趣的朋友，也提供給已厭倦走馬看花行程而想接觸新時代主題旅遊的玩家們一個新的選擇歷史向來不只是過去的事，是和現在的一切息息相關的事作者從2005年開始赴日自助旅行開始至今，足跡已踏過全境47個都府道縣。在出版多本以地區旅行或鐵道旅行為主題的本格系旅遊書後，決定以歷史的管道進行突破，集結那些零散的明治故事場景，帶領讀者前往深度之旅，也引人進入歷史的隧道。本書融合了對歷史事件的描述、時空環境影響的解說，再加上旅行造訪的訊息，讓旅人回到事發舞台，遙想當年的情況。日本文化原來如此●江戶時期日本完全沒有鐵道建設現在大家對日本旅遊的印象，大多會覺得交通很方便鐵道四通八達。儘管日本現在的確是鐵道大國，但在江戶時代其實是完全沒有鐵道與火車營運的，目前的路網規模，都是啟動明治維新後才開始發展的成果。●你去過「銀座」，但你知道「金座」和「銅座」嗎？銀座在江戶時代就是熱鬧的街區，地名由來是幕府在此設立銀幣的鑄造所，而通稱為銀座（同理，其它地方還有金座與銅座）。當局在1869年（明治2年）修改江戶時期的舊町名，正式將此地編為「銀座一丁目」至「銀座四丁目」。●日本庶民美食紅豆麵包的出現，歸功於武士的廢除？武士木村又兵衛在失去身份地位後，被安排前往長崎學習製作麵包。學成後，開設了麵包店，其次子並研發出紅豆麵包，但當時吃麵包的平民很有限，市場反應並不熱烈。後來是趁著明治天皇在公園賞花的機會，將紅豆麵包獻給天皇，才一舉打響了這款麵包的知名度，廣受人們矚目。●大阪通天閣原來是重製品現在看到的大阪通天閣原來是第二代重製品，通天閣第一代在二次大戰時燒毀，並響應響應政府「捐鋼鐵報國」的政策，將鐵塔拆除交由軍方處置。●土佐稻荷神社的神紋=三菱集團「三片菱形」的著名商標土佐稻荷神社所在地的北堀江這一帶，在江戶時代為土佐藩的倉庫群，明治初年讓渡給彌太郎，被視為三菱財閥乃至現在的三菱集團發祥地。有趣的是，三菱集團「三片菱形」的著名商標，也是土佐稻荷神社的神紋。玩家到此一定要睜大眼仔細找找！●「明治」食品原來發跡於台南如今已成為日本業界大樹的明治製糖株式會社，在1906年12月成立之初，其實總社與工廠是設於台灣台南麻豆的總爺糖廠。戰後，他們在台灣的糖廠如同其它業者撥交給台糖，在日資產繼續由明治製糖株式會社經營。成為當初從台灣起步、如今在日發揚光大的「灣生企業」！

各界推薦

各界推薦 ◎聯合推薦作家、翻譯家／林水福日本歷史作家／洪維揚知名文史作家／陳銘磻日本旅遊達人／酒雄

作者介紹

作者介紹 ■作者簡介牛奶杰七年級生，不敢自稱文青、對很多事也一竅不通，但有自己的小小堅持與偏好，是個不喜歡浪費、支持物盡其用的旅人。因為付了全額的旅費，所以對旅行中會碰到的火車、飛機、車站、機場等大眾交通工具與設施，也都很感興趣。當其他人在心底埋怨交通時間太長時，他從踏出家門的那一刻起，已開始享受「旅情的滋味」（或稱為「旅費的回饋」），而且持續到返抵小窩為止。2008年起，在網路上撰寫「杰宿 絮語」與「杰水 輕喃」兩個部落格，分享旅行中的鐵道及飛行趣味，且常愛嘮叨一些老故事。期待在更多玩家的行程中，交通工具可以不只是交通工具，也會是旅行本質的一部分，甚至開始規劃自己心儀的鐵道旅行呢！著有《鐵道趴趴走遍北海道》、《四國趴趴走》、《開始在日本自助旅行》、《跟著鐵道達人輕鬆玩日本》。

產品目錄

產品目錄 G. 行幸篇G01 浪花之旅 大坂行幸G02 明治天皇抵達東京 實質遷都G03 六大巡幸之始：九州、西國巡幸G04 御召列車 首度出任務G05 天皇首次行幸房總半島G06 千年任務 天皇首次踏上北海道G07 開拓使號搭載明治天皇行幸G08 大阪內國勸業博覽會 迎向新世界G09 在姬路走出御幸通G10 砲兵演習行幸 最後的列車之旅G11 帝大畢業典禮 也是君主的光榮畢業H. 交通篇H01 點亮東瀛第一盞航海明燈H02 擬定鐵道起業方針 打造鐵道大國H03 前島密與日本郵便制度的啟動H04 第一條載客鐵路開始列車試運轉H05 新橋至橫濱間的鐵路正式開通H06 大阪到神戶的鐵路通車H07 海之日與青函連絡船H08 天皇出席京都至神戶的鐵道全通儀式H09 幌內鐵道開始營運H10 日本最初的馬車鐵道 在東京開通H11 日本鐵道上野站開業H12 澀澤榮一與紅磚事業H13 四國最初鐵道開通H14 東海道本線新橋至神戶通車H15 上野至秋葉原間的貨物線開通H16 京都路面電車開業H17 宮島連絡船開航H18 山陽鐵道神戶至下關全線開通H19 嘉例川站啟用H20 開設往來庫頁島的定期船班H21 日本橋完工啟用H22 官設鐵道萬世橋站開業I. 民生篇I01 神佛分離 神道教受到重視I02 設立造幣局並點亮日本最初的瓦斯灯I03 後樂園開放民眾參觀I04 明治政府推動博物館建設I05 銀座大火 浴火重生I06 明治改曆 正式採用西方曆法I07 日本最早的公園開放I08 牛乳搾取人心得規則公佈I09 以御用美食姿態登場的庶民美食－紅豆麵包I10 上野公園開園式I11 外型逗趣的舊濟生館本館啟用I12 日本最初的動物園開業I13 設定東經135度子午線的時間為日本標準時I14 琵琶湖疏水系統竣工I15 明治三陸地震 海嘯侵襲I16 首座西式公園：日比谷公園開放I17 舊弘前市立圖書館落成I18 竹久夢二出版《夢二畫集》I19 野口英世發表細菌學論文I20 日本首次參與奧運 創下無敵長跑紀錄I21 第一代通天閣落成J. 工商篇J01 九十九商會於大坂立足J02 横濱每日新聞報創刊J03 殖產興業的輕工業代表－富岡製絲廠啟動J04 三菱商會遷往東京J05 開通首條外國航線與成立日本郵船J06 設立日本首間洋紙造紙廠J07 國產啤酒開始工業化釀造J08 川崎重工的誕生J09 三菱接手開發軍艦島J10 住友別子礦山下部鐵道開業J11 三菱開發東京丸之內J12 傳統吳服店的百貨公司化經營J13 明治製糖株式會社成立K. 船堅砲利篇K01 牡丹社事件之台灣征討K02 琉球處分與設置沖縄縣K03 帝國海軍吳鎮守府開廳K04 明治天皇出席佐世保鎮守府開廳儀式K05 日清戰爭 政府前進廣島設置大本營K06 簽署馬關條約 決定台灣命運K07 海軍重啟海外留學制度K08 舞鶴鎮守府開廳K09 帝國海軍榮光：三笠號戰艦K10 日俄戰爭改變日本的地位K11 日俄戰爭將領與少女偶像團體K12 日俄戰爭將領與秋山兄弟K13 刺殺伊藤博文 改變朝鮮命運L. 長遠影響篇L01 首都玄關－東京車站丸之內站房啟用L02 東北山中的西化傳奇－山形L03 明治神宮落成啟用L04 訂定明治節與文化之日L05 穿越時空 回到明治之境L06 馬車軌距的長遠影響L07 從江戶到明治 傳承老東京的風貌L08 東京近郊的老屋園區

商品規格

最佳賣點

最佳賣點 : 明治維新主題旅遊第2彈

跟著牛奶杰看天皇行幸各地 交通建設 民生政策 工商發展 船堅砲利 其他長遠影響

試閱文字

推薦序 : 更貼近旅遊見聞的明治維新2

這本書跟2018年6月出版的《明治維新150年散策-日本列島明治維新景點吃喝玩樂慢慢遊 西元1835-1912年》是上、下冊的姊妹作。兩者同步進行企劃籌備，架構與概念也相通。我在上冊順利交稿後，便埋首於下冊稿件，成果就是大家手上的《明治維新150年散策Ⅱ》囉。因此，喜歡上冊的朋友，希望下冊也同樣能讓您滿意。

要將「明治維新」與「現代的日本旅遊」兩種題材結合在一起，其實不容易。感謝出版社願意大膽嘗試，讓這兩本明治維新主題旅遊書可以問世。尤其下冊的撰稿時間遠超出我當初的預期，交稿期程晚了許久，這點得加倍感謝出版社團隊夥伴耐心等候，讓本作順利付梓！

在下冊中，我分享了更多明治維新帶給日本民眾的生活改變，例如開始喝牛奶、吃紅豆麵包、國產啤酒問世、現代化的西式公園登場，以及設置博物館與動物園等。此外，隨著大火重建為城市帶來都市更新、城市衰退而興建疏水系統，以及籌辦大型博覽會等發展契機，也改變了民眾的城市生活風貌。

更重要的是，由於日本從明治6年開始改用西曆，因此平凡百姓過日子的那個「日子」，也都變得不一樣了。這些有趣的內容，請讀者們一定要瞧瞧！

比起上冊有較多篇幅交待明治維新過程的內憂外患，以及末代武士與新政府爆發內戰的種種，我想讀者應該可以感受到下冊的內容更貼近日常生活，也更能融入旅行歷程。尤其這本作品有許多關於交通建設的述說（特別是鐵道發展方面），或許旅人在日移動時，正好就用到了這些路線呢！

隨著遷都東京、交通發展，以及「要讓民眾更加認識現在為天皇主政」等理由，明治天皇也藉由前往各地行幸與巡幸，足跡漸漸踏遍國土。讀者們有興趣也可以跟著明治天皇的步伐，複製當年的巡幸之旅。

明治時期的演變，引領日本走上船堅砲利之途，與外國勢力的接觸與衝突，點燃了牡丹社事件、甲午戰爭，與日俄戰爭的戰火。日本藉由這些事件，扭轉了與西方列強的傳統關係，幕末時代簽下的不平等條約等枷鎖可望解除，這對於日本的影響也相當深遠。

明治時代隨著天皇御崩於1912年畫下句點，但有些深遠的影響，是在後明治時代才發生的。因此，若想更加瞭解該時代的全貌，有些現代景點設施也很重要。關於這部份的故事，我集合在「長遠影響篇」跟讀者們分享。

總之，這本書同樣保持著「原來那個地方曾經發生過這種事」的想法，希望讀者們造訪日本時，能有機會窺探某一地點過去不同層面的故事，希望大家喜歡。聽聞有些讀者誤以為這系列的姊妹作是源自日本出版的翻譯書；另有書店願意將本作陳列於歷史類的書區。這兩種另類的肯定，我感到相當欣慰呢！

最後補充兩則在《明治維新150年散策-日本列島明治維新景點吃喝玩樂慢慢遊 西元1835-1912年》出版後，與書中內容有關的好消息。首先是大浦天主堂納入世界文化遺產的申請已通過了，天主堂與哥拉巴園果真成為不同原因的「世遺鄰居」。其次，因地震損毀的熊本城，在熊本市區已可略見大天守修復後的外觀，外部工程預計2019年春天完成。

還未踏上歷史深度之旅的玩家們，快捲起行囊準備啟程吧！

試閱文字

內文 : I09
以御用美食姿態登場的庶民美食—紅豆麵包
1875年（明治8年）4月4日
東京都 銀座 木村屋

歷史事件
紅豆麵包是日本相當常見的庶民食品，在許多涉及校園生活的動漫或戲劇作品中也常會出現。不過紅豆麵包在日本歷史出現的時間並不如想像中久遠，而是明治年間才開發出的商品。

某方面來說，它的出現也得歸功於明治維新時廢除武士階級的影響。而且，明治天皇更是讓紅豆麵包這項新商品得以大賣的代言人！

水戶藩出身的士族木村又兵衛，在失去武士的身份地位後，也得想辦法謀求出路。他曾被安排前往長崎，向當地荷蘭的廚師學習製作麵包。學成後，又兵衛於1869年（明治2年）在新橋站附近開設了麵包店「文英堂」，可惜沒多久便遇上大火付之一炬。隔年又兵衛改前往銀座重起爐灶，招牌更換為「木村屋」，也就是現在的木村屋總本店。

又兵衛的次子木村英三郎在1874年研發出紅豆麵包，在木村屋上市，但市場的反應並沒有特別熱烈（畢竟當時吃麵包的平民還是有限）。

隔年春天的4月4日，他們趁著明治天皇前往向島的水戶藩下屋敷（在淺草隅田川彼岸的隅田公園附近，鄰近東京晴空塔）賞花的機會，將紅豆麵包獻給天皇。經過天皇「加持」之後，一舉打響了這款麵包的知名度，廣受人們矚目。

深遠影響
想不到充滿庶民形象的紅豆麵包，當年其實是以「御用美食」之姿華麗出道的呢！後世還將紅豆麵包一舉翻生的4月4日這天，封為「紅豆麵包之日」呢。

木村屋總本店以紅豆麵包為明星商品，陸續又研發了其它麵包，獲得市場支持，至今已營業將近一百五十年。他們陸續開設其它的關係企業，在千葉的佐倉、山形、岡山、札幌，與九州的久留米等地都有足跡。這些關係企業是各自獨立的事業體，但多有著某某木村屋、Kimuraya，或キムラヤ的名號，且均以紅豆麵包著稱。而木村屋總本店又以「銀座木村屋」通稱。

有趣的是，在札幌市區南邊的豐平往平岸，有一條修築於1911年的道路，被封為「紅豆麵包道路」（アンパン道路）。原來是修築道路的士兵常以紅豆麵包果腹，所以得到了這個稱號。有興趣的玩家現在還可以前往「月寒あんぱん」這間麵包店，品嘗當時的口味呢！

尋訪探路
銀座木村屋的總本店所在處，就在銀座四丁目的中央通旁，擁有1到4樓的店面，相當好找。

木村屋總本店隔壁緊鄰的店家為「山野樂器」。山野樂器與五丁目的老牌文具店鳩居堂，是蟬聯「日本地王」寶座多年的最貴店舖所在處，每平方公尺要價5000萬日元，相當於一張明信片大小的土地，就要82.4萬日元的價格呢！

紅豆麵包在擔任庶民美食的同時，底下襯托的可是由日本數一數二的黃金地段呢！

前往方式的交通訊息
前往木村屋總本店，可搭東京地下鐵至銀座站，A9出口徒步10秒即可抵達。

BOX豆知識：麵包超人
提起紅豆麵包，牛奶杰也順道介紹日本的「麵包超人」（アンパンマン）。麵包超人為日本的長青動畫卡通，若加上前身已誕生近40年，動畫卡通也在電視頻道熱映近30年未曾中斷。其主角麵包超人的頭部就是以紅豆麵包，他在有需要時會將這塊紅豆麵包跟有需要的人分享，果醬爺爺則會烘焙新的麵包加以替換。

麵包超人原先的劇情設定，其實反映社會的部份陰暗面，但經過漫畫家與劇作家的巧思，始調整為適合親子的作品。在原作者柳瀨嵩的家鄉，JR四國合作推出多款麵包超人列車與親子車廂，受到小孩與家長的歡迎，是JR四國攬客的祕密武器之一。更多介紹可參見牛奶杰的著作《1張鐵路周遊券玩遍四國》。


I10
上野公園開園式
1876年（明治9年）5月9日
東京都 上野公園

歷史事件
先前提過，政府大力推動維新之後，也在城市當中廣泛設置公園，東京的上野公園也是首批公園之一，但比飛鳥山等3位學長姊稍晚啟用，在指定後經3年整修於1876年5月9日正式開放。明治天皇親自出席了揭幕儀式，迎接這座意義深遠的近代公園。

嚴格來講，「上野公園」只是通用的簡稱，其正式名稱為「上野恩賜公園」。公園在開放當時屬於皇室所有，直到大正天皇在位期間的1924年才「下賜」給東京市，因此有著「恩賜」封號！

相似的案例，還包括橫跨東京都三鷹市與武藏野市的「井之頭恩賜公園」（井の頭恩賜公園），於1913年次賜給東京市。由於出品宮崎駿系列動畫作品的吉卜力工作室在園中設置「三鷹之森吉卜力美術館」（三鷹の森ジブリ美術館）而讓公園聲名大噪。

深遠影響
上野公園的所在地，過去是寬永寺的用地。提起「寬永寺」3個字，有看過上冊的讀者應該不會陌生。幕末時戊辰戰爭爆發，戰事從京都延燒到江戶城外，僅管藉由西鄉隆盛與勝海舟的和談，讓江戶無血開城免於陷入戰禍，但在德川家家廟的寬永寺一帶仍爆發了激烈衝突，新政府軍圍攻由舊幕府武士組成的義彰隊。

由於這場上野戰爭之災，寬永寺泰半遭到破壞，用地在戰後多數收歸明治政府與皇室管理。除了殘存的東照宮、五重塔，與清水堂等設施外，寬永寺在上野博物館背面、上野台地外圍進行重建，成為現今的寬永寺。

或許有玩家會感到納悶：像日本這樣的已開發國家，怎麼也會有寺院設在公有地內，像是「佔地為王」的情況呢？事實上，以此例而言應該反過來思考。上野公園有一部份，是將舊寬永寺的範圍予以公園化的成果。

類似情形也發生在首批公園的芝公園（増上寺）、深川公園（永代寺），與淺草公園（淺草寺）上。換句話說，日本第一批的5座公園中，只有飛鳥山公園不具有寺院背景呢！

不過除了綠地的用途外，上野公園的廣泛空間在1877年8月起也曾3度作為內國勸業博覽的舉辦場地。

尋訪探路
上野公園佔地53公頃，如今是東京居民的重要綠地。據說當年明治政府是請荷蘭學者在此處評估興建醫學校的可能，不過對方一看就覺得此處應該朝都市綠地的方向規劃，因此造就了如今的上野公園。

作為賞櫻勝地的上野公園，除了樹林、苗圃，與池塘外，由於面積廣，又是來自日本皇室的用地，意義非凡，因此公園內也有許多紀念設施。除了在前冊就提過的上野義彰隊的紀念碑，與1885年元旦揭幕、曾為東京地標的西鄉隆盛銅像外。公園裡頭還藏有一座簡易型態的正岡子規紀念棒球場，懷念這位為野球運動進行翻譯的日本俳句名家。

此外，明治維新初期擔任皇室的首席軍事指揮官，率兵參與戊辰戰爭、佐賀之亂，與西南戰爭的小松宮彰仁親王；在細菌學方面貢獻卓著的野口英世，也有紀念銅像設於園內。在公園西側靠近不忍池畔，則有「驛傳發祥之地」（駅伝発祥の地）的紀念碑，見證首場由京都跑到東京的接力路跑賽事。

如今在整塊完整的綠地當中，還設有東京國立博物館、上野動物園、國立科學博物館、國立西洋美術館、東京都美術館、上野之森美術館，以及東京文化會館（音樂表演會場）等設施，是東京都內重要的社教設施聚落，猶如將美國華府由史密森尼學會（Smithsonian Institution）主導的博物館群，在上野複製了日本東京版。

事實上，在公園對外開放當年的1月份，公園用地才從東京府移轉給內務省的博物局，5月份由博物局進行開放。因此上野公園當初是附屬於博物館的設施呢！

博物館之森當中的國立西洋美術館，為近代建築大師柯比意（Le Corbusier）的作品。如今隨其它柯比意作品一同於2016年納入世界文化遺產，是日本少數跨國性質的世遺。

旅人遨遊
除了公園本身與眾多博物館之外，都營的上野動物園也設於上野公園內，是日本人氣最高的動物園設施。公園內的東京音樂學校奏樂堂建於1890年（明治23年），經由封館整修在2018年重新開放使用。

美饌名品
上野公園內的星巴克咖啡門市，為日本星巴克一系列的概念店之一，擁有更好的空間設計，星巴克的粉絲們不妨前去坐坐。