世界鐵道大探索 1: 世界的蒸汽火車 200年火車分類學 300輛蒸汽機車全圖鑑 (附贈蒸汽火車構造海報) | 誠品線上

世界鐵道大探索 1: 世界的蒸汽火車 200年火車分類學 300輛蒸汽機車全圖鑑 (附贈蒸汽火車構造海報)

內容簡介

內容簡介 ★鐵道迷多年追隨、引頸期待，蘇昭旭老師的終極大作 ★跨出台灣、走遍世界各地，集畢生心血帶來鐵道新視野 ★隨書附贈蘇昭旭老師拍攝【蒸汽火車構造】海報 不只台灣和日本，英國、德國、瑞士、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、印度等， 世界各國都還有蒸汽火車在運行！ 各國的蒸汽火車看似大同小異，有的彼此之間具有「血緣」、「地緣」的關聯， 有的又是具有世界唯一、獨特性的「特有種」， 利用本書的蒸汽機車分類學，就可以一窺究竟！ 蘇昭旭老師花費二十多年的研究與記錄，帶領你 ★從設計結構與機械構造，認識世界各國蒸汽火車的分類譜系 ★從地理環境及時代背景，認識世界蒸汽火車演化的來龍去脈 鐵道迷的夢幻逸品 自1804年蒸汽機車誕生，至今兩百多年，期間因為軌道距離、動力、速度、地形、功能等的條件需求，歷經多次「演化」，發明製造了數千種型式的蒸汽機車，可以說是展現動力機械的藝術品。如今雖然仍有一些蒸汽火車鐵道路線持續營運，有些則以特殊節日出來亮相的「動態保存」為主，還有一些則收藏在各地的博物館做「靜態保存」。但蒸汽火車的現身，在鐵道界已經是難得一件的夢幻逸品了。 為什麼需要保存蒸汽火車，又為什麼有些路線仍持續運行？透過蒸汽機車的分類學，我們可以看到作為人類文明大躍進的蒸汽機，運用在交通運輸上有怎樣的發展脈絡；也可以看到世界各國以鐵道在國土發展與規劃上的思考與想像。這本書可說是收羅世界各地最齊全的蒸汽火車，也透過各種分類，讓讀者輕鬆又有系統的認識到豐富有趣的蒸汽火車知識，是鐵道迷一定要收藏的蒸汽火車鐵道寶典。 本書看點 最完整實用的分類系統 ˙以軌距分類：全球60%的國家使用標準軌距1435mm鋪設鐵軌，寬軌和窄軌也有國家愛用。 ˙以動軸數量分類：越多動軸獲得越大的牽引力；不過動軸多，車框也要加大，成本變高。 ˙以轉向架的結構分類：將轉向架拆分成兩組，既可以增加牽引力，又能避免過彎問題。 ˙以運行地形分類：齒軌和齒輪式的設計適合又彎又窄的地形，以登山或森林鐵道為主。 ˙以車軸組態分類：華式分類及UIC國際鐵路聯盟利用機車的車輪數量分類。 最齊全蒸汽機車珍貴圖照 本書所呈現的一切訊息及珍貴的圖照，都是透過蘇昭旭老師，如同一位生物學家般，用盡一生的時間與精力，走訪世界各國，一輛一輛的「採集」收錄，並且一一編目、系統造冊，甚至是已經「滅絕」的蒸汽機車，都改收集「模型」，讓分類的樣貌更臻完美，也提供鐵道迷一個立足台灣，跨足世界的眼界，去了解蒸汽火車極其豐富的內涵及文化。 ˙蒸汽機車的初始形式：史蒂芬生的第一輛蒸汽機車，火箭號（Rocket）復刻版 ˙最實用的蒸汽機車：雙動軸的騰雲號蒸汽機車 ˙世界最有名的蒸汽機車：三動軸的湯瑪士小火車原型 ˙世界保存最大型：美國聯合太平洋鐵路的Big Boy 獨家收錄超稀有蒸汽火車模型 此系列共4本 《世界的蒸汽火車：200年火車分類學 300輛蒸汽機車全圖鑑》 《世界的觀光鐵道：精選30多個文化資產鐵道與15條觀光鐵道》 《世界的鐵路火車站：深度探索48國火車站分類學與300多座特色車站》 《世界的鐵道博物館：歐美亞澳78座鐵道博物館全紀錄及台灣12個潛力點》

各界推薦

各界推薦 【推薦】 王文傑｜雄獅集團董事長 朱慶忠｜陞暉恰鐵道主題咖啡店創辦人、交通大學管理科學系副教授 杜 微｜交通部臺灣鐵路管理局局長 周永暉｜財團法人中華顧問工程司董事長、前交通部臺灣鐵路管理局局長、前交通部觀光局局長 翁惠平｜交通部臺灣鐵路管理局文資科科長 廖科溢｜旅遊節目製作人兼主持人 蔡依橙｜陪你看國際新聞創辦人 劉宥緯｜社團法人中華民國鐵道文化協會理事長 (依姓氏筆劃排列)

作者介紹

作者介紹 蘇昭旭蘇昭旭1967年生，以建立台灣軌道工具書體系為終身職志，走訪全球48個國家的鐵道，著述共52冊，為華人鐵道領域專業著作數目最多的學者。以《台灣鐵路火車百科》、《台灣鐵路蒸汽火車》於2000年、2001年連續獲得金鼎獎，並有多本圖書獲得「好書大家讀」知識性讀物組推薦。曾任《鐵道旅行雜誌》總編輯、「台灣高鐵行動探索館」館長、國家檔案管理局交通類檔案委員、行政院農委會林務局「阿里山森林鐵道」營運績效督導委員等職務，現任NGO交通科學技術博物館館長、國立高雄餐旅大學「航空暨運輸服務管理系」助理教授。蘇昭旭長年著書立說演講，對當代鐵道建設貢獻頗多，於2000年榮獲鐵路節頒發「鐵路之友」。2004年榮獲運輸傑出青年獎，2012年榮獲馬英九總統治國週記邀請，對談國家鐵道文化政策。更因長期投入保護阿里山森林鐵路，推動鐵道外交與宣揚其普世價值，名揚國際，於2020年獲頒109年度林業及自然保育有功人士「綠色奧斯卡獎」。蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格https: blog.xuite.net sujaushi twblog1

產品目錄

產品目錄 目次 作者序 蒸汽火車的分類學，打開您的火車世界觀 出版序 每個人都有一個火車故事，但火車的世界中，卻只有一個蘇昭旭 第1章 認識蒸汽機車的精采世界Introduction 蒸汽火車的基本分類學 蒸汽機車的構造與汽門結構 水箱式與煤水車式蒸汽機車 飽和式與過熱式的蒸汽機車 兩缸型與多缸型蒸汽機車 外框型式的蒸汽機車 各種登山用途的蒸汽機車 蒸汽機車的車軸配置分類法 第2章 軌距與蒸汽機車Railway gauge of steam locomotive 寬軌、標準軌、窄軌距蒸汽機車的差異 最寬1676mm到最窄500mm以下軌距蒸汽火車的介紹 第3章 一般用途的蒸汽機車General steam locomotive type 單動軸蒸汽機車 初始的型式 雙動軸蒸汽機車 三動軸蒸汽機車 四動軸蒸汽機車 五動軸蒸汽機車 六動軸蒸汽機車 第4章 關節式的蒸汽機車Articulated steam locomotive type 四種關節類型的差異 第5章 齒輪式的蒸汽機車Geared steam locomotive type 三種齒輪類型的差異 第6章 齒軌式的蒸汽機車Rack rail steam locomotive type 四種齒軌類型的差異 三種傳動類型的差異 第7章 改造型態的蒸汽火車Modified steam locomotive type 蒸汽的都市軌道交通車輛 無火的蒸汽火車 改造燃油鍋爐的蒸汽火車 改造壓縮空氣驅動的蒸汽火車 單軌的蒸汽火車 第8章 世界知名的蒸汽火車Famous steam locomotive 日本的蒸汽火車 台灣的蒸汽火車 中國的蒸汽火車 德國的蒸汽火車 戰爭型蒸汽火車 英國的蒸汽火車 湯瑪士的蒸汽火車 其他各國的蒸汽火車 電影中的蒸汽火車

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試閱文字

自序 : 作者序
蒸汽火車的分類學，打開您的火車世界觀
蒸汽機車（steam locomotive）究竟是什麼？
從1804年蒸汽機車誕生，1825年英國史蒂芬生首次以蒸汽機車牽引客車廂，至今經歷了兩百多年的歷史，如今依然健在，成為世界各地觀光鐵道不可或缺的主角。蒸汽機車成了歷史的一部分，也創造了一個新的英文詞語：Loco（地方）motive（移動）成了Locomotive（機車頭）；Locomotive這個單字因此誕生。究竟蒸汽機車是什麼？是人類鐵道運輸的重大發明，如同工業革命的誕生，改變了人類的歷史，影響兩百多年來工業史的發展。
蒸汽機車種類繁多，以我之見，猶如生物；蒸汽機車更經過長久的演化，有數千數百種，無法一語道盡，如果沒有透過分類學，很難窺其全貌。其實，國際上已經有世界標準組織，如華式分類（Whyte notation）與 國際鐵路聯盟（UIC, International Union of Railways），有一套實用的車軸配置分類學。雖然可供參考，但對於想要從頭了解蒸氣火車的讀者來說，仍有一段距離。
此外，蒸汽機車學有一些基本的分類概念：「水箱式與煤水車式」、「飽和式與過熱式」、「兩缸型與多缸型」、「內框型與外框型」、「鐵路軌距分類法」，以及「登山鐵路專用的關節式蒸汽機車」、「齒輪式蒸汽機車」、「齒軌式蒸汽機車」，與「特殊改造的蒸汽機車」等，都是認識蒸汽火車簡易、基本的分類方式，如果要建立一個蒸汽機車分類系統，我認為這些都必須收錄進來。
那麼，為什麼要建立蒸汽機車分類系統呢？
認識我的人都知道，我長久都在呼籲與傳達「台灣文化資產鐵道」的保存與活化。保存蒸汽機車是全球鐵道的趨勢，是活化鐵道文化資產的必經之路。從鄰近的日本，到歐洲美洲各國，動態保存蒸汽機車發展觀光，都做得有聲有色。我們台灣比世界各國晚了十幾年，直至現在保存蒸汽火車的願景，仍走得跌跌撞撞，究竟，台灣的問題出在哪裡？
首先，最大的問題是，我們缺乏蒸汽機車的資料庫，沒有認識蒸汽機車的工具書。在缺乏正確認識蒸汽機車的環境下，我們一直把蒸汽機車當成老舊的交通工具，而不知它的寶貴之處。其次，如果認同蒸汽機車的價值，卻不知如何保存和運用這些文化資產，那結果也是一樣。因此去了解國際上的案例並分析，我們可能會知道真正的答案。
然而世界何其大，台灣存在的種類何其少，憑著對火車一生的熱愛，我宛如一個蒸汽機車的「生物學家」，用盡一生的力量去採集樣本。我發現，這些蒸汽機車「生物」可「以足分目」（火車的輪軸組態可以看出它的動力、適合運行的環境、軌距的大小等等）；可「以形分類」（可以從外型看出有些火車系出同門，有些火車只存在某些地區等的一些血緣關係），更能從這些蒸汽機車的發明、製造、改良等認識到各國在科技與國土發展上的故事，真的是非常有趣。
如果沒有人生二十多年歲月的累積，歷經五十多國的考察與統計，收集全世界蒸汽機車相片，是沒有辦法做一個這麼大的題目、去寫蒸汽火車分類學這樣一本書。這二十多年來，我建立了一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台供大眾瀏覽，我經常受到各界邀請去演講，我也毫無保留將我的經驗及研究跟大家分享。早年我的著作多數有關台灣鐵道與其他熱門的觀光鐵道圖書為主，如今仍期望台灣文化資產鐵道能朝向國際化的路前進，並以自己在世界各國鐵道的觀察與體驗，以案例分析的方式提供國人一個認識台灣鐵道的新視野，因此規劃了《世界鐵道大探索》系列共四本圖書。
感謝鐵道迷多年的支持，以及木馬文化給予本次機會，這二十多年的努力研究成果付梓，只期望造福人群，給您前所未有的大視野，打開您的火車世界觀。

試閱文字

導讀 : 蒸汽火車的分類學，打開您的火車世界觀
蒸汽機車（steam locomotive）究竟是什麼？
從1804年蒸汽機車誕生，1825年英國史蒂芬生首次以蒸汽機車牽引客車廂，至今經歷了兩百多年的歷史，如今依然健在，成為世界各地觀光鐵道不可或缺的主角。蒸汽機車成了歷史的一部分，也創造了一個新的英文詞語：Loco（地方）motive（移動）成了Locomotive（機車頭）；Locomotive這個單字因此誕生。究竟蒸汽機車是什麼？是人類鐵道運輸的重大發明，如同工業革命的誕生，改變了人類的歷史，影響兩百多年來工業史的發展。
蒸汽機車種類繁多，以我之見，猶如生物；蒸汽機車更經過長久的演化，有數千數百種，無法一語道盡，如果沒有透過分類學，很難窺其全貌。其實，國際上已經有世界標準組織，如華式分類（Whyte notation）與 國際鐵路聯盟（UIC, International Union of Railways），有一套實用的車軸配置分類學。雖然可供參考，但對於想要從頭了解蒸氣火車的讀者來說，仍有一段距離。
此外，蒸汽機車學有一些基本的分類概念：「水箱式與煤水車式」、「飽和式與過熱式」、「兩缸型與多缸型」、「內框型與外框型」、「鐵路軌距分類法」，以及「登山鐵路專用的關節式蒸汽機車」、「齒輪式蒸汽機車」、「齒軌式蒸汽機車」，與「特殊改造的蒸汽機車」等，都是認識蒸汽火車簡易、基本的分類方式，如果要建立一個蒸汽機車分類系統，我認為這些都必須收錄進來。
那麼，為什麼要建立蒸汽機車分類系統呢？
認識我的人都知道，我長久都在呼籲與傳達「台灣文化資產鐵道」的保存與活化。保存蒸汽機車是全球鐵道的趨勢，是活化鐵道文化資產的必經之路。從鄰近的日本，到歐洲美洲各國，動態保存蒸汽機車發展觀光，都做得有聲有色。我們台灣比世界各國晚了十幾年，直至現在保存蒸汽火車的願景，仍走得跌跌撞撞，究竟，台灣的問題出在哪裡？
首先，最大的問題是，我們缺乏蒸汽機車的資料庫，沒有認識蒸汽機車的工具書。在缺乏正確認識蒸汽機車的環境下，我們一直把蒸汽機車當成老舊的交通工具，而不知它的寶貴之處。其次，如果認同蒸汽機車的價值，卻不知如何保存和運用這些文化資產，那結果也是一樣。因此去了解國際上的案例並分析，我們可能會知道真正的答案。
然而世界何其大，台灣存在的種類何其少，憑著對火車一生的熱愛，我宛如一個蒸汽機車的「生物學家」，用盡一生的力量去採集樣本。我發現，這些蒸汽機車「生物」可「以足分目」（火車的輪軸組態可以看出它的動力、適合運行的環境、軌距的大小等等）；可「以形分類」（可以從外型看出有些火車系出同門，有些火車只存在某些地區等的一些血緣關係），更能從這些蒸汽機車的發明、製造、改良等認識到各國在科技與國土發展上的故事，真的是非常有趣。
如果沒有人生二十多年歲月的累積，歷經五十多國的考察與統計，收集全世界蒸汽機車相片，是沒有辦法做一個這麼大的題目、去寫蒸汽火車分類學這樣一本書。這二十多年來，我建立了一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台供大眾瀏覽，並經常受到各界邀請去演講，我也不吝將我的經驗及研究跟大家分享。早年多出版有關台灣鐵道與其他熱門的觀光鐵道圖書為主，如今仍期望台灣文化資產鐵道能朝向活化的路前進，並以自己在世界各國鐵道的觀察與體驗，以案例分析的方式提供國人一個認識台灣鐵道的新視野，因此規劃了《世界鐵道大探索》系列共四本圖書。
感謝鐵道迷多年的支持，以及木馬文化給予本次機會，這二十多年的努力研究成果付梓，只期望造福人群，給您前所未有的大視野，打開您的火車世界觀。

最佳賣點

最佳賣點 : ★鐵道迷多年追隨、引頸期待，蘇昭旭老師的終極大作
★跨出台灣、走遍世界各地，集畢生心血帶來鐵道新視野

活動

• 兒童/共和國/雙書75折